Retourtje Transdev: Brian Koendjbiharie
In de rubriek ‘Retourtje Transdev’ spreken we met collega’s die Transdev verlaten hebben en later weer zijn teruggekeerd. Wat is hun verhaal? Waarom kiezen ze toch weer voor Transdev? En wat maakt Transdev zo’n interessante werkgever? Vandaag: de 32-jarige buschauffeur Brian Koendjbiharie.
_2.jpeg?width=1500&height=1125&ext=.jpeg&type=contentimage__liggend-3x)
Hoe ben je terecht gekomen in het openbaar vervoer?
Ik volgde een mbo 3 opleiding in de veiligheidssector. Deze opleiding rondde ik met succes af, waarna ik in de handhaving wilde gaan werken. Helaas kampte ik met zwaar ondergewicht, ik woog toen zelfs nog maar 40 kilo. Dit maakte het voor mij enorm lastig om in deze sector aan de slag te gaan. Dus ging ik op zoek naar een ander soort baan. Ik kwam uit op het beroep buschauffeur. Ik solliciteerde, maar was eigenlijk nog niet echt overtuigd dat dit de juiste baan was voor mij.
Wat bleek? De aanhouder wint. Connexxion belde mij zelfs drie kwart jaar na mijn sollicitatie nog op om te polsen of ik nog interesse had. Ik besloot de telefoon op te nemen en vanaf dat moment ben ik er als het ware ingerold. Ik was toen 24 en ik ging aan de slag bij Connexxion op het rayon Schiphol Noord, dit was in 2016. Gedurende anderhalf jaar had ik het enorm naar mijn zin. Ik reed alle lijnen en ik kwam overal.
Waarom besloot je te vertrekken bij Connexxion?
Toen de zomer aanbrak waren er personeelstekorten en steeds meer uitval, waardoor er voor mijn gevoel steeds meer druk op mij kwam te staan. Ik ging twijfelen of ik het nog wel naar mijn zin had. Ik ging op vakantie om even echt tot rust te komen en hakte de knoop door; ik ging op zoek naar iets anders.
Al gauw kwam ik uit bij een andere vervoerder in Lisse. Dit was een avontuur van korte duur, want na drie weken had ik het wel gezien. Ik was op zoek naar wat meer rust, maar dit was weer te veel rust. Ik reed alleen maar door verlaten landweggetjes en daarnaast was het gevoel gewoon niet goed. Nog voordat mijn proeftijd erop zat, liet ik weten niet verder te willen bij deze vervoerder. Een oud collega van mijn Connexxion tijd, met wie ik nog contact had, reed ondertussen in Almere bij weer een andere vervoerder. Daarom besloot ik dit een kans te geven. Zo gezegd zo gedaan. Hier beviel het mij eigenlijk best wel goed.
Hoe komt het dat je toch besloot terug te keren naar Connexxion?
Het goede gevoel bij die vervoerder werd na een aantal maanden minder. Ik kwam erachter dat ik namelijk in een lagere loonschaal was binnengehaald dan gebruikelijk is bij buschauffeurs die al ervaring hebben achter het stuur. Toen ik daarover begon, kreeg ik onenigheid met het management. Hierdoor verdween het goede gevoel snel. Ook woonde ik toen nog in Amsterdam West. De reistijd naar Almere iedere dag was geen pretje. Dit samen maakte dat ik ook hier wilde gaan stoppen.
Ik had nog contact met de toenmalige teammanager bij Connexxion. Hij wilde mij graag weer terughalen. Helaas is het in de regels vastgelegd dat een chauffeur minimaal 6 maanden uit dienst moet zijn, voordat hij weer mag terugkeren. Toentertijd was ik ongeveer 4 maanden weg bij Connexxion. Ik reed nog een maandje door bij mijn huidige werkgever en stopte daar vervolgens, waarna ik nog een periode had om tot rust te komen. Daarna kon ik weer aan de slag bij Connexxion.
Begin juli 2023 startte ik weer bij Connexxion. Ik ging aan de slag op het rayon Schiphol Zuid. Hier voel ik me nu echt thuis, het voelt vertrouwd. Daardoor voel ik me nu ook top. Geen haar op m’n hoofd die erover nadenkt om weg te gaan! Het is mooi om te zien dat er flink is geïnvesteerd in werving van nieuwe chauffeurs. Die tekorten van vroeger lijken veel minder tegenwoordig. In september hebben we hier ook weer opgeschaald en dat is altijd goed nieuws!
Afsluitend, wat betekent buschauffeur zijn voor jou?
Het betekent echt vrijheid, ik voel me echt de ‘baas van de bus’. Ik heb de verantwoordelijkheid om mensen veilig naar hun bestemming te brengen. Het is afwisselend, echt geen dag is hetzelfde. Ik maak ook weinig negatieve dingen mee, tuurlijk zitten er rotte appels tussen die bijvoorbeeld niet betalen. Maar ik houd altijd in m’n achterhoofd dat veiligheid het belangrijkste is, dus een confrontatie opzoeken is nergens voor nodig.
Ik volgde een mbo 3 opleiding in de veiligheidssector. Deze opleiding rondde ik met succes af, waarna ik in de handhaving wilde gaan werken. Helaas kampte ik met zwaar ondergewicht, ik woog toen zelfs nog maar 40 kilo. Dit maakte het voor mij enorm lastig om in deze sector aan de slag te gaan. Dus ging ik op zoek naar een ander soort baan. Ik kwam uit op het beroep buschauffeur. Ik solliciteerde, maar was eigenlijk nog niet echt overtuigd dat dit de juiste baan was voor mij.
Wat bleek? De aanhouder wint. Connexxion belde mij zelfs drie kwart jaar na mijn sollicitatie nog op om te polsen of ik nog interesse had. Ik besloot de telefoon op te nemen en vanaf dat moment ben ik er als het ware ingerold. Ik was toen 24 en ik ging aan de slag bij Connexxion op het rayon Schiphol Noord, dit was in 2016. Gedurende anderhalf jaar had ik het enorm naar mijn zin. Ik reed alle lijnen en ik kwam overal.
Waarom besloot je te vertrekken bij Connexxion?
Toen de zomer aanbrak waren er personeelstekorten en steeds meer uitval, waardoor er voor mijn gevoel steeds meer druk op mij kwam te staan. Ik ging twijfelen of ik het nog wel naar mijn zin had. Ik ging op vakantie om even echt tot rust te komen en hakte de knoop door; ik ging op zoek naar iets anders.
Al gauw kwam ik uit bij een andere vervoerder in Lisse. Dit was een avontuur van korte duur, want na drie weken had ik het wel gezien. Ik was op zoek naar wat meer rust, maar dit was weer te veel rust. Ik reed alleen maar door verlaten landweggetjes en daarnaast was het gevoel gewoon niet goed. Nog voordat mijn proeftijd erop zat, liet ik weten niet verder te willen bij deze vervoerder. Een oud collega van mijn Connexxion tijd, met wie ik nog contact had, reed ondertussen in Almere bij weer een andere vervoerder. Daarom besloot ik dit een kans te geven. Zo gezegd zo gedaan. Hier beviel het mij eigenlijk best wel goed.
Hoe komt het dat je toch besloot terug te keren naar Connexxion?
Het goede gevoel bij die vervoerder werd na een aantal maanden minder. Ik kwam erachter dat ik namelijk in een lagere loonschaal was binnengehaald dan gebruikelijk is bij buschauffeurs die al ervaring hebben achter het stuur. Toen ik daarover begon, kreeg ik onenigheid met het management. Hierdoor verdween het goede gevoel snel. Ook woonde ik toen nog in Amsterdam West. De reistijd naar Almere iedere dag was geen pretje. Dit samen maakte dat ik ook hier wilde gaan stoppen.
Ik had nog contact met de toenmalige teammanager bij Connexxion. Hij wilde mij graag weer terughalen. Helaas is het in de regels vastgelegd dat een chauffeur minimaal 6 maanden uit dienst moet zijn, voordat hij weer mag terugkeren. Toentertijd was ik ongeveer 4 maanden weg bij Connexxion. Ik reed nog een maandje door bij mijn huidige werkgever en stopte daar vervolgens, waarna ik nog een periode had om tot rust te komen. Daarna kon ik weer aan de slag bij Connexxion.
Begin juli 2023 startte ik weer bij Connexxion. Ik ging aan de slag op het rayon Schiphol Zuid. Hier voel ik me nu echt thuis, het voelt vertrouwd. Daardoor voel ik me nu ook top. Geen haar op m’n hoofd die erover nadenkt om weg te gaan! Het is mooi om te zien dat er flink is geïnvesteerd in werving van nieuwe chauffeurs. Die tekorten van vroeger lijken veel minder tegenwoordig. In september hebben we hier ook weer opgeschaald en dat is altijd goed nieuws!
Afsluitend, wat betekent buschauffeur zijn voor jou?
Het betekent echt vrijheid, ik voel me echt de ‘baas van de bus’. Ik heb de verantwoordelijkheid om mensen veilig naar hun bestemming te brengen. Het is afwisselend, echt geen dag is hetzelfde. Ik maak ook weinig negatieve dingen mee, tuurlijk zitten er rotte appels tussen die bijvoorbeeld niet betalen. Maar ik houd altijd in m’n achterhoofd dat veiligheid het belangrijkste is, dus een confrontatie opzoeken is nergens voor nodig.